صنعت فولاد ایران این روزها در حال رویارویی با دو بحران است؛ یکی بحران نبود تقاضا در بازار داخل و دیگری قیمت تمام شده بالا که صادرات محصولات فولادی به خارج از کشور را با چالشهایی همراه کرده است.
دولت به تازگی از بسته پیشنهادی خود برای خروج از رکود پرده برداشته است. این موضوع باعث شد که اقتصاددانان و کارشناسان مختلف به ارائه دیدگاهها و نظرات خود درباره راهکارهای رفع بحران بپردازند. اما نکته اینجا است که همواره ریشه رکود را نمیتوان داخل کشور مشاهده کرد و گاهی باید چشمها را به فراتر از مرزهای کشور دوخت.
این روزها مهمترین موضوع اغلب محافل اقتصادی کشور ارائه راهکارهای اساسی خروج بازارها از رکود است، به ویژه برای فعالان صنعت فولاد که در ماههای اخیر با رکود کمسابقهای دست و پنجه نرم کردهاند و زیاد به گوش میرسد که در این بخش از صنعت کشور بسیاری از واحدهای تولیدی یا ورشکست شدهاند یا در آستانه ورشکستگی قرار دارند
مشاور طرح جامع فولاد از کسری مواد اولیه برای تولید فولاد در سالهای آینده خبر داد و گفت: هیچ معدنداری به تهاتر ذوبآهن در خصوص گرفتن تیرآهن و میلگرد به ازای بدهی مالی این کارخانه پاسخ مثبت نداده است.
مدیرعامل مجتمع فولاد خراسان از رایزنی برای صادرات محصول فولاد خراسان به بازارهای عراق خبرداد و گفت: اگرچه هزینه حمل زمینی تا عراق بسیار سنگین و در حدود 120هزار تومان برای هر تن ارزیابی میشود، اما با توجه به اهمیت بازار عراق برای ما، تصمیم گرفتهایم بخشی از هزینه حمل زمینی محصول به عراق را متقبل شویم.
نتایج مطالعات 25 اتحادیه تولیدی در اروپا که روز جمعه منتشر شد، نشان میدهد: درصورت رفع سدهای مبادلاتی و حذف سیاستهای ضددامپینگ برای کالاهای چینی تا سال 2016 میلادی حدود سه میلیون و 500 هزار شغل در اروپا از بین خواهد رفت.
وزارت تجارت چین تاکید کرده است که به کارگیری سیاست های ضددامپینگ علیه صادرات فولاد این کشور، مشکل اضافه عرضه بیش از حد در بازار جهانی فولاد را حل نخواهد کرد.
فولادسازان اروپایی اخیرا از افزایش پرونده های تعرفه های آنتی دامپینگ ابراز نگرانی کرده اند و هشدار داده اند که صنعت فولاد در میانه یک جنگ تجاری قرار گرفته است.
برای مقابله با دامپینگ چینی ها ضرورت دارد دولت با سیاست گذاری درست با آن مقابله کرده که به نظر می رسد بهترین راه حل در شرایط کنونی تعیین تعرفه 40 درصدی برای واردات میلگرد و سایر محصولات فولادی است.
مدیر عامل ذوبآهن اصفهان گفت: افزایش قیمت حاملهای انرژی، نبود اجماع میان مدیران سنگآهن و فولاد، بالا رفتن قیمت زغالسنگ داخلی نسبت به صادراتی و همچنین رشد قیمت برخی مواد اولیه سبب شده تا قیمت تمام شده فولاد در کشور بالا رود.